O'qish vaqti:8 daqiqa |Muallif:YUPSENI jamoasi

1. I. Konteyner - oxirgi yig'ish liniyasi
2. II. Konteynerning o'z yukiga zarar etkazishining uchta usuli
3. III. Mahsulot-bo'yicha{2}}Mahsulotni qadoqlash talablari
4. IV. Yuklash ketma-ketligi va vaznni taqsimlash qoidasi
5. V. Da'voni oldini oluvchi-yuklashdan oldingi tekshiruv
6. VI. Kim to'lashini hal qiluvchi da'volar, fotosuratlar va qog'oz izi

Butun yetkazib berish zanjiridagi eng qimmat kvadrat metr-konteynerning oxirgi qavatidir. Undan-qatron tanlash, ekstruziya, bosib chiqarish, laminatsiyalash, sifat nazorati, sertifikatlash-agar yuk shikastlangan holda yetib kelsa, undan oldin sodir bo'lgan hamma narsa befoyda. Va zarar odatda sayohat paytida sodir bo'lmadi. Bu yuklash paytida sodir bo'lgan yoki konteyner eshigi yopilgunga qadar qadoqning ichida edi.

Ushbu qo'llanma yuk tashish va qadoqlash bo'yicha qarorlarni o'z ichiga oladi, bu esa konteynerning mavjudligini aniqlaydiPVX qurilish materiallari-pol, panellar, taxtalar, to'siqlar, bezaklar-buzilmagan holda yoki da'vo sifatida keladi. U bizda joriy etilgan tekshirish eshiklariga asoslanadiOEM jarayoni uchun qo'llanma, va u standart 40 -futli konteynerni eshikdan eshikgacha-bu yerda qamrab olingan bir yoki bir nechta mahsulot toifalari bilan jo‘natishini nazarda tutadi.

Konteynerni bitta vazifaga ega mashina sifatida tasavvur qiling: yukni o'zgarishsiz etkazib bering. Har bir bosqich-qadoqlash, palletlash, yuklash, mustahkamlash, muhrlash-yuk mashinasi kelganda kim bo‘lsa, ishlab chiqarish jarayonining bir qismi sifatida ko‘rib chiqilmasa, u bu ishda oldindan aytib bo‘ladigan tarzda muvaffaqiyatsiz bo‘ladi.

Farq juda muhim, chunki yuqori standartda ishlab chiqaradigan va ehtiyotsizlik bilan qadoqlaydigan zavod eng yomon qadoqlash bilan baholanadigan mahsulotni ishlab chiqargan. Xaridor o'ramga qarshi da'vo ochmaydi. Ular etkazib beruvchiga qarshi da'vo qo'zg'atadilar. Konteynerning old qismidagi shikastlangan karton, zavod yuklash paytida yuzaga kelganmi yoki shunchaki sayohat uni nima qilganidan himoya qila olmaganmi, etkazib beruvchining zarari hisoblanadi. Konteynerni ishlab chiqarish liniyasining bir qismi sifatida ko'radigan etkazib beruvchi bu natijani nazorat qiladi. Bunga boshqa birovning muammosi sifatida qaraydigan yetkazib beruvchi xavfni o'z obro'siga o'tkazadi.

Shuning uchun qadoqlash spetsifikatsiyasi ishlab chiqarish boshlanishidan oldin imzolangan yozma shartnoma bo'lishi kerak, har bir qatlamni alohida mahsulotdan palletgacha, konteynergacha qamrab oladi. Bu zavod eshigida improvizatsiya qilinadigan tafsilot emas.

Okean konteynerlari yuklarga uchta mexanizm orqali zarar etkazadi va ular tashuvchining parvarishidan mustaqil ravishda ishlaydi. Uchalasini tushunish nima uchun okean yuklari uchun qadoqlash ichki yuk mashinalari safari uchun qadoqlashdan tubdan farq qilishini tushuntiradi.

Qurilish materiallari konteyneridagi har bir mahsulot toifasi o'ziga xos tarzda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, shuning uchun ularning har biri o'ziga xos qadoqlash javobiga muhtoj. Quyidagi jadval nosozlik usullarini qarshi choralar bilan taqqoslaydi.

Namlik to'sig'i alohida e'tiborga loyiqdir, chunki u ko'pincha o'tkazib yuborilgan qarshi choradir. Palet va konteyner pollari orasidagi bir qatlamli plastik qoplama pol{1}}darajadagi kondensatsiyaning kartonlarga-singib ketishining oldini oladi. Narxi har bir palet uchun bir necha dollar. Shu bilan bir qatorda, belgilangan manzilda konteynerdagi har bir kartonning pastki qatlami suv- shikastlanganligini aniqlash bo‘ladi, bu esa konteyner qiymatining qadoqlash qiymatining bir qismi uchun jo‘natish qiymatining muhim ulushini bekor qiladi.

Yuklash ketma-ketligi bitta qoida bilan tartibga solinadi, har bir dok ishchisi o'rganadi va har bir shoshilinch yuklash operatsiyasi buziladi: og'ir yuk polga va oldinga, engil yuk tepaga va eshikka qarab ketadi. Avval SPC pol tagliklari, so'ngra panjara panellari, so'ngra engil ko'pikli taxta to'plamlari yuklangan konteyner polga og'irlikni taqsimlaydi va engil yukni ezilishdan himoya qiladi. Oxirgi yuklangan-og‘ir palletlar tartibini o‘zgartirganda, engil mahsulot-ustiga ezilgan panellarning yuqori qatlami va uning ustida hech narsa o‘rnatilmagani uchun polning pastki qatlami siljigan idish paydo bo‘ladi.

Bracing - yuklash qoidasining ikkinchi yarmi. 40{5}}futli konteynerning uzunligi 12 metr bo‘lib, uni to‘liq to‘ldirmaydigan yuk bo‘shliqlarni qoldiradi. Har bir bo'shliq yukning siljishi mumkin bo'lgan joydir. Himoyalash materiallari-havo yostig'i, yog'och, ko'pikli bloklar-bo'shliqlarni to'ldiradi va yukni konteyner devorlariga mahkamlaydi. Eshik uchini mahkamlash eng muhim hisoblanadi: oxirgi taglik konteyner ko'tarilganda va terminalga tushganda orqaga burilmasligi uchun mahkamlangan bo'lishi kerak.

Birinchi pallet konteynerga kirishidan oldin, jo'natishdan oldingi tekshiruv-konteyner tekshiruvini o'z ichiga olishi kerak. Konteynerning o'zi zavodga yuk tashish liniyasidan keladi va u har doim ham yuk uchun mos kelmaydi. Zaminda teshik, shikastlangan eshik muhri yoki ichida turgan suv bo'lgan konteyner, yuk qanchalik yaxshi qadoqlanganidan qat'i nazar, uning yukiga zarar etkazadi. Tekshiruv protokoli qisqa va har bir daqiqaga arziydi:

Yuklashdan oldingi tekshiruv-ishlab chiqarish tekshiruvi bilan bir xil inspeksiya darvozasi tuzilishiga tegishlidir-bu Eshik 3.5 da tavsiflangan ketma-ketlikdaOEM jarayoni uchun qo'llanma. Boʻsh idishni, yuklash ketma-ketligini va muhrlangan eshikni suratga oladigan-uchinchi tomon inspektori qonuniy daʼvoni bahsli daʼvodan ajratib turadigan hujjatli yozuv yaratadi.

Qurilish materiallari konteyneri shikastlangan holda kelganda, natija birinchi 24 soat ichida-yuk tashish liniyasi yoki sug'urta kompaniyasi tomonidan emas, balki yuk belgilangan terminaldan chiqib ketgunga qadar olingan dalillarga ko'ra hal qilinadi. Uchta dalil talablari oddiy va deyarli har doim e'tiborga olinmaydi:

Hujjatlar paketi shuningdek yuk bilan birga bo'lishi kerak: qadoqlash varaqasi, yuk varaqasi, tekshirish hisoboti, yuklash fotosuratlari va konteyner muhrining raqami. Kema jo'nab ketishidan oldin ushbu faylga ega bo'lgan xaridor zarar aniqlangan kunning o'zidayoq da'vo qilishi mumkin. Haqiqatdan keyin uni yig'adigan xaridor zaiflikdan muzokaralar olib boradi. Toʻliq manba rasmi-sertifikatlari, tekshirish eshiklari va joʻnatishdan oldingi OEM jarayoni uchun-bizningmanbalar bo'yicha qo'llanmaimport qiluvchining to'liq ish jarayonini qamrab oladi vasertifikatlash bo'yicha qo'llanmayuk bilan birga bo'lishi kerak bo'lgan hujjatlarni qamrab oladi. Mahsulotlar aralashmasi va belgilangan yo'nalishga mos keladigan qadoqlash xususiyatlari uchun,savdo guruhimizga murojaat qiling.