O'qish vaqti:9 daqiqa |Muallif:YUPSENI jamoasi

1. I. Konteyner yetib keldi. Endi kimdir bojxona bilan gaplashishi kerak.
2. II. Sizning bojxona hisobingizni belgilaydigan oltita raqam
3. III. PVX pol, ko'pikli taxta va panjara: har bir mahsulot uchun bitta kod
4. IV. Tarif yagona tarif bo'lmaganda
5. V. Tozalash stoli orqali bosqichma-bosqich
6. VI. Demuraj, hibsga olish va bir vaqtning o'zida ishlaydigan ikkita soat

Kema to'xtaydi. Konteyner ko'tariladi. Terminal uni saqlash hovlisiga joylashtiradi. Hech kim sizga qo'ng'iroq qilib, kelganini aytmaydi.

Aynan shu daqiqada soat boshlanadi. Konteyneringiz terminalda cheklangan miqdordagi bepul kunlarga ega. Shundan keyin har bir kun pulga tushadi. Bojxona brokeriga siz tayyorlamagan hujjatlar kerak bo'ladi. Kirish varaqasidagi HS kodi boj stavkasini belgilaydi, agar kod noto'g'ri bo'lsa, boj noto'g'ri-va haqiqatdan keyin uni tuzatish hech kimga o'z mamlakatining bojxona organi bilan bo'lgan suhbatdan keyin yoqmaydi.

Shanxaydan Los-Anjelesga sayohat taxminan ikki hafta davom etadi. Terminal darvozasidan omborgacha bo'lgan masofa ikki kun yoki ikki hafta davom etishi mumkin va farq deyarli har doim etishmayotgan, to'liq bo'lmagan yoki noto'g'ri kodlangan hujjatlar bilan bog'liq. Ushbu qo'llanma PVX qurilish materiallari importini rasmiylashtirish jarayonini, har bir bojni hisoblashni tartibga soluvchi HS kodlarini va kimdir kema suzib ketishidan oldin faylda bo'lishi kerak bo'lgan hujjatni qidirayotganda konteynerning terminalda o'tirishiga to'sqinlik qiladigan amaliy qadamlarni o'z ichiga oladi. ga ergashadiIncoterms qo'llanma(bojni kim to'lashini hal qiladi) vato'lov va B / L yo'riqnomasi(hujjatlarni kim ushlab turishini hal qiladi).

Bojxona rasmiylashtiruvi – olib kirilayotgan tovarlarni belgilangan davlat bojxona organiga deklaratsiyalash, hisoblangan boj va soliqlarni to‘lash hamda tovarlarni portdan olib chiqish uchun ruxsat olish jarayoni. Bu ixtiyoriy emas va u avtomatik emas. Mamlakatga kiradigan har bir konteyner u yerdan o'tadi va jarayonning tezligi kema kelishidan oldin rasmiylashtirilgan hujjatlarning to'g'riligiga qarab belgilanadi.

Ishtirok etgan tomonlar har bir mamlakatda taxminan bir xil, ammo nomlar o'zgargan. Yozuvni import qiluvchi yuridik shaxs,{1}}odatda xaridor yoki tayinlangan agent hisoblanadi. Bojxona brokeri litsenziyaga ega bo'lgan mutaxassis bo'lib, import qiluvchi nomidan kirishni rasmiylashtiradi, bojlarni hisoblaydi va bojxona organlari bilan aloqa qiladi. Tashuvchi yoki ekspeditor konteynerni bojxona tomonidan qo‘yib yuborilgandan so‘ng terminaldan omborga o‘tkazadi. Ushbu tomonlarning hech biri etkazib beruvchining kelib chiqishida tayyorlagan hujjatlarisiz o'z ishini bajara olmaydi, shuning uchun tozalash soati kema qo'yishdan ancha oldin ishlay boshlaydi.

Tajribali importchilar amal qiladigan amaliy qoida oddiy: bojxona brokeri kema kelishidan kamida besh kun oldin to'liq hujjatlar to'plamiga ega bo'lishi kerak. Erta topshirish hech qanday xarajat qilmaydi. Kechiktirilgan xarajatlar demurraji.

Chegarani kesib o'tgan har bir mahsulotga Jahon bojxona tashkiloti tomonidan tovarlarni tasniflovchi -Muvofiqlashtirilgan tizim kodi-olti xonali raqam berilgan HS kodi beriladi. Birinchi oltita raqam universaldir. Keyinchalik batafsil ma'lumot olish uchun mamlakatlar oxiriga o'z raqamlarini qo'shadilar; Qo'shma Shtatlarda to'liq kod o'n raqamgacha cho'ziladi va HTSUS (AQShning uyg'unlashtirilgan tarif jadvali) deb ataladi. Evropa Ittifoqida TARIC kodlari bir xil funktsiyani bajaradi. Ikkala holatda ham oltita raqamli yadro bir xil bo'ladi va keyingi raqamlar-tarif rejimini aniq sozlaydi.

Kodni to'g'ri olish - tozalash jarayonidagi eng muhim qadamdir. Noto'g'ri HS kodi noto'g'ri boj stavkasini anglatadi, bu bojxona yillar o'tib foizlar va jarimalar bilan ta'qib qiladigan kam to'lovni anglatishi mumkin. Bu, shuningdek, hech kim tekshirmaganligi sababli import qiluvchi hech qachon tiklanmaydigan ortiqcha to'lovni anglatishi mumkin. Tasniflash toʻgʻrisidagi qaror yetkazib beruvchiga, brokerga, ekspeditorga emas-importerga tegishli. Anketani kim to‘ldirganligidan qat’i nazar, bojxona ma’muriyati import qiluvchini kiritishning to‘g‘riligi uchun javobgar bo‘ladi.

PVX qurilish materiallari bir nechta kod oilalariga kiradi va ular orasidagi farqlar sezilarli. Qattiq varaq kodi ostida tasniflangan ko'pikli taxta noto'g'ri to'lovni to'laydi. Umumiy plastik mahsulot kodi ostida tasniflangan taxta mahsuloti butunlay boshqacha tarif rejimiga duch kelishi mumkin. Kodlar bir-birini almashtirib bo'lmaydi va yetkazib beruvchining tijorat hisob-fakturasi tavsifi import qiluvchi e'lon qilgan tasnifni qo'llab-quvvatlashi kerak.

Quyidagi jadvalda asosiy PVX qurilish materiallari mahsulot toifalari ularning HS kodlari oilalariga mos keladi. Bular oltita{1}}raqamli yadro-mamlakatga-maxsus kengaytmalar turlicha. Bir nechta mahsulot qatorlarini jo'natuvchi importer har bir toifa uchun alohida tasnifga, ba'zi hollarda esa toifadagi turli navlar uchun alohida kodlarga muhtoj. Kodlar joriy Uyg'unlashtirilgan tizim bo'yicha to'g'ri, lekin tahrirlar bilan o'zgarishi mumkin; ariza berishdan oldin har doim belgilangan manzilda jonli tarif jadvalini tekshiring.

Muntazam ravishda import qiluvchilarni ushlaydigan ikkita tasnif tuzoqlari. Birinchidan, uyali va uyali bo'lmagan-tafovut: bepul-ko'pikli PVX plita va Celuka plitasi ikkalasi ham choyshabga o'xshaydi, lekin biri uyali, ikkinchisi-uyali bo'lmagan, sirt qatlamida-olti xonali yadroning tezligi va rangi bilan farq qilishi mumkin. Bu masala bojxona organining qarori bilan hal qilinadi; taxmin qilish mumkin emas.

Ikkinchidan, WPC tasnifi muammosi: 15 foiz yog'och tolasi bo'lgan taxta deyarli 3921.12 ostida uyali plastmassa sifatida tasniflanadi. 40 foizli taxta, butunlay boshqacha tarif tuzilishiga ega bo'lgan yog'ochga asoslangan panel sifatida 4411.14 ga tushishi mumkin. Chegara yurisdiktsiyaga qarab o'zgaradi va tasniflash vizual tekshirish bilan emas, balki yog'och tarkibi miqdorini aniqlaydigan laboratoriya hisoboti bilan qo'llab-quvvatlanishi kerak.

HS kodidagi standart boj stavkasi yakuniy raqam emas, balki boshlang'ich nuqtadir. Yuqoridan bir nechta qatlamlar qo'shilishi mumkin. Qo'shma Shtatlarda Xitoydan ayrim PVX mahsulotlari importi Savdo vazirligi va Xalqaro savdo komissiyasi yurisdiktsiyasi ostida -dempingga qarshi (AD) va kompensatsiya boji (CVD) tekshiruvidan o'tkazildi. Bular Xitoy tovarlarining keng assortimentiga nisbatan qo'llaniladigan 301-bo'lim tariflaridan alohida tartiblar bo'lib, ular boshqa qonuniy asosda ishlaydi.

Dempingga qarshi boj{0}}mahalliy sanoat xorijiy ishlab chiqaruvchilar AQSh bozorida tovarlarni adolatli qiymatdan past narxlarda sotayotganini va moddiy zarar etkazayotganini ko'rsatsa, joriy etiladi. Kompensatsion boj xorijiy hukumat tomonidan ishlab chiqaruvchilarga beriladigan subsidiyalarni maqsad qilib qo'yadi. Ikkalasi ham kompaniyaga-maxsus-va mamlakatga xosdir. Xitoyning ma'lum bir PVX eksportchisi AD buyrug'i bo'yicha to'laydigan stavka boshqa eksportchi tomonidan to'lanadigan stavkadan farq qilishi mumkin va ba'zi eksportchilar tergov bilan hamkorlik qilsalar va demping marjasini ko'rsatmasalar, nol yoki minimal stavkaga ega bo'lishlari mumkin.

Bu import qiluvchi uchun nimani anglatadi, amaliy va darhol.

Birinchidan, umumiy boj - bu tarif kitobida qidiradigan bitta raqam emas. Bu standart MFN stavkasi va har qanday tegishli AD/CVD naqd depozit stavkasi va har qanday tegishli 301-bo'lim yoki boshqa qo'shimcha tarifdir. Bu summa katta bo'lishi mumkin va konteyner kelganidan keyin emas, balki xarid buyurtmasi imzolanishidan oldin hisoblanishi kerak.

Ikkinchidan, AD/CVD buyurtmalari qaysi mahsulotlar qamrab olinishini aniq belgilaydigan qamrov tiliga ega. Qo'llash doirasidan tashqarida bo'lgan mahsulot faqat standart tarifni to'laydi. Uning ichiga tushgan mahsulot standart tarifni va tegishli AD/CVD naqd depozitini to'laydi. Chegara ba'zan o'tkir va ba'zan loyqa bo'ladi, ayniqsa PVX ko'pikli plitalar kabi mahsulotlar uchun, bu erda o'lchov chegaralari, zichlik darajalari va sirt ishlovlari qamrovni kiritish yoki chiqarib tashlashni aniqlay oladi. PVX import tasniflarida tajribaga ega bo'lgan bojxona advokati yoki broker bu vaziyatda ixtiyoriy xarajat emas.

Yevropa Ittifoqi parallel tizimni boshqaradi: Xitoyning ayrim mahsulotlariga -dempingga qarshi bojlar Rasmiy jurnalda chop etiladi va barcha aʼzo davlatlarda qoʻllaniladi. Buyuk Britaniya, -Brexitdan so'ng, o'zining savdo choralari vakolatiga ega. Kanada, Avstraliya va boshqa bozorlar o'z ramkalariga ega. Yagona xavfsiz umumlashma: Xitoydan PVX qurilish materiallari konteyneriga buyurtma berishdan oldin, ma'lum bir etkazib beruvchidan ma'lum mahsulotga, ma'lum bir HS kodi bo'yicha, belgilangan mamlakatda har qanday savdo to'lovi bo'yicha bo'lishini tekshiring. Buyurtma jo'natilgandan keyin tekshirish - bu xarajat aniqlangandan keyin tekshirish.

Tozalash ko'pgina asosiy portlar bo'ylab izchil bo'lgan ketma-ketlikka amal qiladi. Voqealar tartibini tushunish qaysi kechikish nimani anglatishini tushunishga yordam beradi.

Kechikishga sabab boʻlishi mumkin boʻlgan birinchi qadam-etishmayotgan yoki nomuvofiq hujjatlardir. Tovarlarni qadoqlash ro'yxatidan farqli ravishda tavsiflovchi tijorat hisob-fakturasi. Bir kun kechikib kelgan kelib chiqish sertifikati. Import qiluvchiga to'g'ri kelmaydigan yuk varaqasi. Bular terminal saqlash to‘lovlariga qo‘shilib ketadigan ish yuritish xatolari bo‘lib, ularni bir amal bilan oldini olish mumkin: kema kelib chiqish portidan jo‘nab ketishidan oldin to‘liq hujjatlar paketini ko‘rib chiqish uchun brokerga yuborish. Hujjatlarni erta ko'rgan broker nomuvofiqliklarni aniqlashi mumkin. Kema allaqachon to'xtab turganda ularni ko'rgan broker faqat reaksiyaga kirishishi mumkin.

Demuraj va hibsga olish importchilarni elektron pochtalarini ertalab soat 6 da tekshirishga majbur qiladigan to'lovlardir. Ular bir xil to'lov emas va sanoatning so'zlarni bir-birining o'rnida ishlatish odati aynan farq eng muhim bo'lgan vaziyatda chalkashlikka olib keladi.

Konteyner terminal hovlisida bo'sh kundan keyin o'tirganda, demuraj terminal tomonidan to'lanadi. Bepul muddat odatda uch kundan besh kungacha. Shundan so'ng, konteyner qancha uzoq bo'lsa, kunlik to'lov olinadi. Importer konteynerni terminaldan chiqib ketganidan keyin kelishilgan qaytarish muddatidan keyin ushlab tursa, ushlab turish yuk tashish liniyasi tomonidan undiriladi. Ikki to‘lov bir vaqtning o‘zida to‘planishi mumkin, agar konteyner terminalda ham, olib ketilgandan keyin ham kechiktirilsa va hech biri tashuvchi yoki ekspeditor muammosi bo‘lmasa,-bu shartnoma bo‘yicha import qiluvchining to‘lovi hisoblanadi.

Ulardan qochish nazariy jihatdan oddiy va amalda qiyin.

Nazariy jihatdan: faylni erta, tez tozalang, konteynerni bo'sh kunlarda olib boring va qamoqxona oynasida qaytaring. Amalda: bojxona ekspertizalarini tayinlash mumkin emas. Brokerning navbatini o'tkazib bo'lmaydi. Portda dam olish bilan kelishib bo'lmaydi. Amaliy mudofaa - bu o'z mijozlaringizga etkazib berish vaqtlarini ko'rsatishda etkazib berish vaqt jadvaliga bufer kunlarini kiritish va konteyner u erga qo'nmasdan oldin boradigan terminalingizdagi demuraj va ushlab turish tarifini tushunishdir. Har bir terminal o'z tariflarini e'lon qiladi. Bir nechta importchilar ularni o'qiydilar.

Import bo'yicha ta'lim seriyasi endi zavoddan omborgacha bo'lgan to'liq konteyner sayohatini qamrab oladi. TheIncoterms qo'llanmahar bir segment uchun kim to'lashini belgilaydi. Theto'lov shartlari bo'yicha qo'llanmabojxona rasmiylashtiruvini amalga oshiradigan hujjatlarni kim nazorat qilishini belgilaydi. Theqadoqlash bo'yicha qo'llanmatovarlarning buzilmagan holda kelishini ta'minlaydi. Ushbu qo'llanma halqani yopadi: tovarlar tozalanadi, bojlar to'lanadi, konteyner sizning omboringizda va tranzaksiya tugadi. HS kod tasniflari, boj smetalari va brokeringizga kerak bo'ladigan hujjatlar to'plami bilan to'liq kotirovka uchun,savdo guruhimizga murojaat qiling.